索納塔一舉斬獲“設計界奧斯卡”iF設計獎

每年年末或年初,汽車圈都會進行大大小小的獎項評選,其中不乏一些含金量十足的獎項,比如沃德十佳發動機(Ward’s 10 Best Engines)、沃德十佳內飾…

每年年末或年初,汽車圈都會進行大大小小的獎項評選,其中不乏一些含金量十足的獎項,比如沃德十佳發動機(Ward’s 10 Best Engines)、沃德十佳內飾(Ward’s 10 Best interiors)、世界年度風云車 (World Car of the Year)、紅點設計大獎(Red Dot Design Award)、以及被譽為“設計界奧斯卡”的iF設計獎(International Forum Design Award),如果有幸能在這些標準嚴苛的評選中脫穎而出,對于產品的含金量也是不言而喻的。

在剛剛過去的2020iF設計獎評選中,即將在中國市場上市的索納塔(第十代索納塔)就“意料之中“地成為了贏家,與全新一代EV概念車45一同斬獲了2020iF設計獎中的“汽車/車輛設計”年度大獎,這也是現代汽車自2014年起連續6年獲此殊榮。

國內還未上市 就拿了設計界的“小金人”大獎

這個創立于1953年的獎項由德國歷史最悠久的工業設計機構–漢諾威工業設計論壇舉辦,它的評選的標準較為苛刻,不僅以“獨,立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世,同時更將設計審美變得通俗易懂。

索納塔與來自不同國家的杰出設計產品進行激烈角逐,最終脫穎而出。在這里獲獎,無異于在“奧斯卡”拿了“小金人”,是對產品設計美學的權威肯定。

而此次摘得大獎的設計獨秀,也將于今年正式引入中國市場, B級車市場即將迎來一款重磅產品——第十代索納塔。

第十代索納塔的設計靈感來源于2018年3月現代汽車在日內瓦國際車展首次亮相的Le Fil Rouge概念車,并運用了現代汽車全新設計理念“Sensuous Sportiness”(感性運動)。去年取得不俗銷量成績,兼顧外觀與性能的北京現代菲斯塔正是這一理念下的優秀作品。

Sensuous Sportiness”(感性運動)設計理念不是對現代品牌此前設計思路的打破,而是現代汽車一次設計經驗上的再進化,它疊加了對消費者的情感關懷和超越設計本身的感性內容,這使得冰冷的工業設計變得更有溫度,也更耐看起來。

鮮明!細節處見功夫

第十代索納塔設計帶給人的強勁沖擊力,可以用“鮮明”來概括。

首先是前臉犀利的造型,“大嘴式”進氣格柵給人留下了深刻印象,前保險杠兩側也預留出了較大的導氣口,進一步增強了整車的運動感。而為了避免大燈的加入造成前臉元素堆疊的臃腫,設計師巧妙地采用了Dynamic lasso(隱藏式大燈)設計,依靠引擎蓋兩側的鍍鉻飾條將其與A柱銜接在一起,讓整個車頭看上去緊湊有致。

當然,為了進一步消化因為B級車身長度帶來的不靈活感,在腰線的處理上,設計師特別強調了側面的凹陷和輪包的圓潤,并且進一步配合風車式輪轂造型,保留前臉延續過來的戰斗特質。

這些設計帶來的運動感都在尾部得到了呼應,C字形貫穿尾燈與明顯上翹的擾流板顯得一點都不低調,后包圍也采用了層次分明的設計,下方還加入了形狀扁平的排氣管,看起來即便同百萬級超跑放在一起也不落下風。

后臺夠硬!技術為設計提供工學支撐

我們都知道,車輛設計是一項復雜而且系統的工程,它不僅包含著傳統美學意義上的元素疊加,同時還要綜合考察各種理學內容,是一個技術沉淀的過程。

作為長期活躍在全球汽車市場上的品牌,現代汽車在發展的過程中積累了深厚的經驗和技術。首先就產品的“出身”來說,即將上市的第十代索納塔誕生于現代汽車潛心研發的第三代平臺(i-GMP),整體姿態協調有度,三廂分割的黃金比例營造出了絕佳美感。

基于這個平臺,第十代索納塔從造型上打破了我們傳統認知意義上的三廂家轎,以更加低趴的造型呈現出更加運動、新潮的印象。其中,C柱的隱藏式處理,使得整車擁有了溜背式線條,這也是當下汽車設計界的潮流手段,非常貼合消費者的審美,而由于隱藏C柱帶來的后舷窗處的倒角工藝,更體現出現代汽車品牌扎實的造車功底。

更重要的是,第十代索納塔的魅力不僅僅停留在設計層面。除了這種質感與個性并存的外觀,第十代索納塔在整車智能配置、動力操控等方面都有著十分明顯的變化,配備的ADAS駕駛輔助系統,能夠達到L2級別的自動駕駛,現代汽車多年研發的技術成果CVVD,讓第十代索納塔的燃油效率同樣出色,整車的均衡素質依然值得肯定。

就像現代汽車設計中心總負責人李相燁專務表示:“索納塔與‘45’概念車完美詮釋了現代汽車在設計里對消費者的情感關懷。未來,現代汽車將會持續推出適用于任何場景的優質產品,無論是燃油汽車還是電動汽車。”

讓人更加期待的是,這款斬獲iF設計獎的產品即在今年上半年在國內上市,出眾設計、均衡實力、內外兼修的第十代索納塔,或許將是今年車市最大的一匹黑馬。

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