三把鎖加持 哈弗H9-2020款越野性能媲美陸地巡洋艦

對于硬派越野車的選購,通常讓人糾結。有些人注重車輛的越野能力,有些人注重車輛配置和舒適性,還有些人在意價格,但絕大多數人更在乎產品的性價比。我是一家初創企業的老…

對于硬派越野車的選購,通常讓人糾結。有些人注重車輛的越野能力,有些人注重車輛配置和舒適性,還有些人在意價格,但絕大多數人更在乎產品的性價比。我是一家初創企業的老板,事業尚處于起步階段,當哈弗H9-2020款與陸地巡洋艦擺在我面前的時候,綜合比較了越野性能和配置后,我像多數人一樣選擇了高性價比的哈弗H9-2020款,畢竟二十幾萬的價格就能享受到百萬級的性能體驗,何樂而不為呢!

做工精細、配置豐富?舒適性不輸陸地巡洋艦

早在此前,就知道哈弗的做工不錯,尤其是從全新一代哈弗H6發布之后,內飾的細膩感直線上升,而且配合出色的用料,座艙的觸感以及視覺沖擊力非常強。

在看到哈弗H9-2020款的那一刻,我確實被驚艷到了,其內飾采用了哈弗品牌全新開發的莫里斯棕配色,精致奢華,至臻至享,細節設計彰顯匠心工藝;座椅及門板均采用菱形縫線工藝,打孔設計,完美兼顧美觀與透氣;內飾中每一個細微之處都精心打造,可以看出每一個按鍵都是按照人體工程學所精密排布,行車儀表與9寸中控液晶屏完美交互。

相比之下,以售價超過60萬的陸巡4000中東版車型為例,雖然其內飾設計多采用筆直線條更顯現代,但其用料合配置讓它顯得并不豪華,例如采用的還是織物絨布座椅,而中控屏有僅是8寸,體驗上自然是略遜一籌。

此外,哈弗H9-2020款,尊享大五座車型配備后排扶手觸控屏,后排乘客遵循心意自由調節,這種乘坐感甚至可以用“尊享”來形容。而陸巡4000中東版雖然外形尺寸大于哈弗H9-2020款,但在內部乘坐空間上并不如哈弗H9-2020款。

而L2級自動駕駛技術、高端品牌哈曼國際Infinity音響、電動側踏板、座椅通風、座椅按摩、360環視等同級獨有的豪華配置哈弗H9-2020款更是應有盡有,完全打破了此前人們對于硬派越野SUV“重性能輕體驗”的認知。

相比之下,陸巡4000中東版沒有真皮方向盤、沒有天窗,翻滾感應氣囊保護、大燈清洗、全車雷達更是在這款車上缺席。

總之,陸地巡洋艦售價極不相符的內飾和配置上還真是讓人“印象深刻”。說白了就是太簡單了,簡單的甚至有點“乞丐”的感覺。而這一切使得哈弗H9-2020款的高端品味盡顯。

強悍實力?“越野硬漢”哈弗H9-2020款媲美陸地巡洋艦

哈弗H9一直被車友們稱之為“越野硬漢”, 原因何在?

稍微懂越野的朋友都知道,非承載式車身架構是硬派越野車的靈魂。作為一款純正的硬派越野車,哈弗H9-2020款就由非承載式車身架構打造而來,它的動力系統和懸掛與大梁架連接,車殼落在大梁之上。

非承載式車身架構強度高,抗顛簸性能更好,在越野時可承受的壓力更大,車身不會發生形變。而在砂石路面行駛的時候,也能更好地把底層低頻震動過濾掉,不會傳遞至車內,這無疑為哈弗H9-2020款縱橫馳騁提供了無比堅實的基礎。

結實的架構讓哈弗H9-2020款有了一副天生的好身板,但作為一款專業的越野車,四驅系統決定了它成長的高度。所以哈弗H9-2020款還配備了一套博格華納的四驅系統,并且它裝配了中央以及前、后橋三把差速鎖(俗稱三把鎖)。

所謂“三把鎖”是指在越野人眼中的“越野神器”脫困利器,不過市面上大多數硬派越野車只配備了一至兩把鎖,而哈弗H9-2020則是前、中、后橋三把差速器鎖全部配齊,大大提升了越野和脫困能力。

三把差速鎖對于硬派越野車來說重要性不言而喻,在輕度的越野路段一般優先開啟中央差速鎖,這樣可使車輛前后橋剛性連接,如果出現單一車輪打滑情況,中央差速鎖完全可以讓車輛脫困。但如果遇到交叉軸或者炮彈坑,后橋差速鎖的作用就顯現出來,中鎖和后鎖同時開啟,即便車輛后輪只有一個輪子具備抓地力時,車輛也有足夠的動力前進。而前橋差速鎖是最后一道保險,當遇到極端惡劣的路況或同側車輪全都失去抓地力的情況下,三把鎖全開能讓車子的所有輪胎都獲得相同的動力,從而脫困。

配備了三把差速鎖的2020款哈弗H9天生就具備了強大的越野基因,而同樣配備三把鎖的陸地巡洋艦價格卻要上百萬,對于在乎越野性能和性價比的我,基本上就把陸地巡洋艦Pass掉了。

除配備三把鎖外,新增的坦克轉彎及CCO低速越野巡航功能則讓哈弗H9-2020款的越野性能再上一樓,甚至達到了可以與陸地巡洋艦平起平坐的水平,實際上在日常與車友的交流中也確實如此。

不可否認,在越野方面的硬核實力,哈弗H9不僅超過了同級別絕大多數競品,甚至與陸地巡洋艦這樣百萬級別的硬派越野相比,也具有一定的產品力優勢。

當然這樣的優勢不僅僅來自于底盤性能的升級,更在于動力系統。哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率發動機,在滿足國六排放標準的同時,最大扭矩達到了385N?m,而且1800rpm就可爆發385Nm的峰值扭矩,低轉速區間動力非常足,誰都知道,這對于越野性能體驗的重要,而且只需要加注92#汽油也更具經濟性。此外,ZF 8AT變速箱優化了齒比,一檔齒比從此前的4.7調整至5.0,這使得低速扭矩更強,而且齒比重新匹配之后動力輸出更加線性,該變速箱同時搭載于勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝等頂級豪華車型,在于陸巡的6AT對比中甚至更勝一籌。越野之外,哈弗H9-2020款又平添了易駕和舒適,加上國六政策的推行,無法滿足排放標準的陸地巡洋艦徹底淡出了了我的視野。

豪華、舒適、越野、價格,當我綜合權衡這些因素后,與陸地巡洋艦相比,哈弗H9-2020款的性價比優勢彰顯無疑,這也是我最后選擇哈弗H9-2020款的原因。都說無兄弟不越野,入手哈弗H9-2020款后,在朋友的介紹下我加入了轟九大隊,每一次和志同道合的哥兒們,征服天地,探索未知,投身公益,這份歸屬感和榮譽感都讓我更加熱愛越野,我想這就是對哈弗H9所主張的“悅享越野”最好的詮釋!

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